1-maj i Göteborg – Ekosocialism

1maj2010gbg

Fira 1-maj i Göteborg med Socialistiska Partiet. Tal av Lars Henriksson med flera. Järntorget 12:00. Samling 11:30.

Ladda ner affisch.

Intressant?
Läs mer om 1-maj: Röda Göteborg, Röda Göinge, Röda Lund,
Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , , , , ,

 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 
 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 
 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 

Andreas Malm blir medlem i Socialistiska Partiet

Andreas Malm har varit min vän sen Göteborg 2001 då vi möttes framför polismuren och tillsammans försökte hålla ordning och lugna ner folk. Han har varit närstående till det parti jag är med i ännu längre och har till slut bestämt sig för att bli medlem i Socialistiska Partiet. Han är förstås varmt välkommen och jag ser fram mot intressanta diskussioner med honom även i framtiden. Så här motiverar han i korthet sitt inträde i Socialistiska Partiet:

”Efter 13 års öppet förhållande med Socialistiska Partiet har jag beslutat mig för att söka formellt medlemskap.

När så lång tid har gått och man ändå lever ihop politiskt känns det lika bra att flytta in, stadga sig, deklarera sin lojalitet offentligt. Det finns ingen anledning att romantisera den politiska hemlösheten (en av alla vår tids passiviserande individualistiska patologier). Själv har jag alltid trott på arbetarrörelsens klassiska uppmaning ”organisera dig!” – det är ju det jag vill att folk ska göra! – och då kan jag inte själv leva som privat atom.

För mig är SP det självklara valet. Det finns tusen och ett skäl, av olika art, som jag kommer att utveckla i senare texter. Låt mig bara räkna upp tio här:

1.) SP bedriver gräsrotsarbete i de folkrörelser som har potential att driva vårt land i rätt riktning: fackföreningsrörelsen, klimatrörelsen, ockupationsrörelsen, de olika solidaritetsrörelser som blommar upp emellanåt. Just den här typen av gräsrotsarbete är själva poängen med ett revolutionärt parti, som jag ser det. Efter ett drygt decennium av eget arbete i olika rörelser – främst Palestinarörelsen och klimatrörelsen – har jag ackumulerat en lång erfarenhet av att kamraterna från SP är de som tänker och verkar precis som jag önskar: demokratiskt, lyhört, radikalt, för att utveckla rörelserna så framgångsrikt som omständigheterna medger. Ofta handlar det bara om att formulera just potentialer, men sådan är nu vänsterns allmänna situation i vår del av världen – och det gäller att utveckla dem.

2.) SP har som ingen annan organisation i svensk vänster gjort ödmjukhet till en dygd. Det låter som flumknas, men det är viktig sanning. SP är inte bara en samling ovanligt fantastiska människor (en fördel med partiets litenhet är att man kan lära känna tillräckligt många för att få bra kläm på det) utan också en organisation som förhåller sig ödmjukt till inre åsiktskillnader, till vänsterns historiska problem och, inte minst, till de sociala rörelser vi arbetar i. Andra vänsterorganisationer – vi behöver inte nämna några namn – gör allt för att ta över rörelser och förvandla dem till sina egna: ett säkert, många gånger upprepat recept för att ta död på dem. Det gör inte SP.

3.) SP är ekosocialistiskt! Fjärde internationalen är ekosocialistiskt! Ekosocialismen som politiskt koncept har utvecklats och fortsätter att utvecklas av kamrater i denna rörelse – say no more!!!

4.) Ilham Moussaid. Say no more igen!

5.) NPA NPA NPA!

6.) Fire Alarm av Michael Löwy är kanske den bästa bok som publicerats de senaste tio åren. Den går rakt in i själen.

7.) Omställningen av svensk bilindustri är en huvuduppgift för den radikala rödgröna vänstern. Läs mer i Röda rummet!

8.) Ernest Mandel är den främste marxisten i världen efter andra världskriget och inspirerar mig i mitt arbete, min forskning, som ingen annan, år efter år.

9.) Den fria marxism som strålat ut från Fjärde internationalens kretsar och besläktade miljöer – se bara på New Left Review och Verso – under de senaste decennierna är den öppnaste, mest nyskapande, receptiva, odogmatiska marxism världen känner.

10.) SP kan, liksom sina systerorganisationer i Frankrike, England, Danmark, Tyskland osv, arbeta för enighet inom den svenska vänstern. Ett medlemskap i SP är ett medlemskap i Sveriges radikala vänster, utan sektgränser, partichauvinism eller parlamentarisk avskärmning.

Jag skulle kunna fortsätta, och jag kommer att fortsätta – återstår att förklara
(bland mycket annat) varför jag, som länge var organiserad syndikalist, inte längre tror på syndikalismen eller SAC som politiska projekt – men det här är nog för nu.

/Andreas Malm”

I veckotidningen Internationalens första maj-nummer kommer en längre intervju med Andreas att finnas med. Köp det numret, eller ta en prenumeration idag!

Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , ,

 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 

Ekosocialistisk kampanj

affisch2

Nu drar Ungsocialisternas och Socialistiska Partiets ekosocialistiska kampanj igång.

Den kommer innehålla en mängd aktiviteter över hela landet under den närmaste månaden.

Vi kommer bland annat att organisera öppna möten och freeshops och mycket annat.

Vill du veta mer om kampanjen gå in på SP:s hemsida.

Du kan även gå med i vår facebookgrupp, här kommer också information om många av våra aktiviteter att spridas.

Andra bloggar om (Technorati): , ,

Andra bloggar om (bloggar.se): , ,

Relaterade inlägg

 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 

Intressant möte om ekosocialism

Samhällsdebattören och författaren Andreas Malm talade igår lördag på ett möte med rubriken “Ekosocialism eller klimatkaos?” arrangerat av Socialistiska Partiet i Malmö i samarbete med Kvarnby folkhögskola.

Ett tjugofemtal personer lyssnade till ett mycket intressant fördrag som delvis baserade sig på Andreas, som han uttryckte det, “favoritmarxist” Ernest Mandels “Långa vågor i den kapitalistiska utvecklingen“.

Andreas undersökte vilka energikällor och byte av energikällor som legat bakom de hittills fem stora ekonomiska uppgångarna för kapitalismen och hur sociala motsättningar och kampen om social makt drivit på utvecklingen. Avslutningsvis ställde han också frågan om en ny våg kan ske på grundval av förnyelsebar energi?

Den efterföljande diskussionen handlade om stort och smått, lokalt och globalt och gav uppslag och inspiration för en fortsatt debatt om hur vänstern kan ingripa i klimatdebatten och skapa allianser som utmanar det politiska och ekonomiska etablissemanget. Utan tvekan ett möte som gav blodad tand.

Ny hemsida: Ekosocialism

Bloggat: Röda Lund
 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us 

e-postaktion för miljön

Miljöförbundet Jordens vänner har dragit igång en e-postaktion för att förmå opposition att säga nej till ”Förbifart Stockholm”. Något som Röda Göinge stöder helhjärtat

S, V och MP SÄG NEJ TILL “FÖRBIFARTEN”!

Den s.k. “Förbifart” Stockholm kommer att öka utsläpp och bromsar investeringar i kollektivtrafiken. Om oppositionen tar klimatfrågan på allvar måste de säga nej till ”Förbifart” Stockholm. Skicka ett e-postmeddelande till S, V och MP för att låta dem veta vad du tycker!

Till S, V och MP:

SÄG NEJ TILL ”FÖRBIFARTEN”!

Om oppositionen tar klimatfrågan på allvar måste ni säga nej till ”Förbifart” Stockholm. Det är en enormt stor investering som tar resurser från satsningar på kollektivtrafik, och som binder Stockholm vid ökad andel resor med bil för årtionden framåt. Detta i en tid då vi kraftigt behöver minska utsläppen och i en storstad där det är fullt möjligt att bygga en riktigt attraktiv kollektivtrafik. Många forskare har visat att det inte räcker med tekniska åtgärder på fordonen för att klara klimatmålen, det är också nödvändigt att minska vägtrafiken. Naturvårdsverket har också underkänt Förbifart Stockholm då den försvårar arbetet med att nå miljömålen.

Jag uppmanar er därför: Bygg ett klimatsmart Stockholm: SÄG NEJ TILL ”FÖRBIFARTEN”!

Med vänliga hälsningar,

Skriv på här

Mer info

naturskyddsföreningen

rapport från naturskyddföreningen

Blogg Svensson Jinge HBt-sossen

Alliansen och (s) på villovägar

Ingen klimatomställning på det här viset
Inför det stora klimattoppmötet i Köpenhamn ville alliansregeringen gärna framställa Sverige som ett föregångsland i miljöarbetet. De vackra fraserna föll vid det tillfället och nu verkar större delen av det politiska etablissemanget i fritt fall. Handlingarna står i bjärt kontrast till löftena.

Det räcker att slå ett öga i dagens nättidningar. I SvD ser vi att Sverige är positivt till kolkraftslån. Sverige säger ja till att Världsbanken lånar pengar till Sydafrika för att bygga världens fjärde största kolkraftverk. Hundratals miljö- och medborgarorganisationer vädjar till bankens styrelse att inte bevilja lånet.

USA överväger att säga nej, men Sverige, som ingår i en nordisk-baltisk valkrets i Världsbankens styrelse, kommer att säga ja. Det lovade vice statsminister Maud Olofsson när hon besökte Sydafrika för ett par veckor sedan.

I DN kan vi läsa att miljöforskare är kritisk till miljardsatsning på infrastruktur. Enligt regeringens förslag kommer utsläppen av växthusgaser inte att öka jämfört med referensprognosen för 2020. Men den prognosen är väl positiv, menar Jonas Åkerman forskningsledare vid avdelningen för miljöstrategisk analys på Kungliga tekniska högskolan i Stockholm.

Regeringen bygger fast oss i massbilism och försvårar för kollektivtrafiken. Men ledande sossar ställer upp på borgarnas sida och kör över förnuftigare röster. Även Aftonbladet skriver om Carin Jämtins bil(s)amhälle.

På den här vägen blir det aldrig någon klimatomställning. Jag misstänker att det är så med alla som blivit för insyltade i det kapitalistiska etablissemanget, profiterna för fåtalet går före välfärd och miljö och före hela mänsklighetens framtid. Frågan kommer att stå: Ekosocialism eller klimatkaos?

Alliansregeringen, som nu vill sockra valfläsket med höjda flerbarnstillägg, bryr sig uppenbarligen inte om barnens framtid.

Bloggat: Svensson

Tidigare inlägg idag på Röda Malmö:

Lågvattenmärke IF Metall!

Bättre för stockholmstrafikanterna utan Förbifarten

Publicerar här ett uttalande av Naturskyddsföreningen och en länk till en rapport om Stockholmstrafiken de har tagit fram. Jag är anhängare av trängselavgit men tycker att ett borttagande av reseavdrag vore bättre.

Bättre för stockholmstrafikanterna utan Förbifarten

Smartare trängselavgifter och bättre kollektivtrafik är viktigare för stockholmsbilisterna än att bygga Förbifart Stockholm. Det visar en rapport om Stockholmstrafiken som Naturskyddsföreningen i Stockholms län presenterar idag.

– Om pengarna istället satsas på bättre kollektivtrafik blir det också möjligt att nå det mål om att minska koldioxidutsläppen ifrån länets vägtrafik med 30 procent som partierna i regionen ställt sig bakom, säger Svante Axelsson, generalsekreterare i Naturskyddsföreningen.

I rapporten redovisas nya modellkörningar över stockholmstrafiken som konsultföretaget WSP gjort på föreningens uppdrag.

En slutsats är att den enda möjligheten att förhindra att köproblemen i Stockholms ökar dramatiskt under de närmaste åren är att utveckla trängselskattesystemet. Med smartare avgifter går det att förhindra den infarkt som är nästan garanterad med de förslag som ingår i det s.k. Stockholmsavtalet som regeringen presenterade på DN-debatt 29 mars.

– Regeringen försöker låta handlingskraftig, men har i praktiken gett upp inför trängselproblemen. Man vräker ut miljarder på ny infrastruktur men bryr sig inte om hur trafiken fungerar, särskilt inte på kort sikt, konstaterar Mårten Wallberg, ordförande i Naturskyddsföreningen i Stockholms län.

Naturskyddsföreningens rapport konstaterar att regeringens trafikplanering dessutom står i strid med landstingets regionala mål om att till 2030 minska koldioxidutsläppen från regionens vägtrafik med 30 procent.

– Regeringen räknar med att vägtrafiken till 2030 ska öka med 75 procent, men enligt regionplanen måste ökningen begränsas till 30-35 procent om klimatmålet ska nås, säger Mårten Wallberg.

– Stoppar vi miljardrullningen till vägbyggen samtidigt som vi utvecklar trängselavgifterna och förbättrar kollektivtrafiken kan vi både slippa bilköerna och dämpa koldioxidutsläppen. Motorvägsplanerna kortsluter klimatmålet, säger Svante Axelsson.

Läs rapporten:
http://www.naturskyddsforeningen.se/upload/press/rapport-stockholmstrafiken.pdf

För frågor kontakta:

Svante Axelsson, generalsekreterare Naturskyddsföreningen 070-728 25 85
svante.axelsson@naturskyddsforeningen.se
Mårten Wallberg, ordförande Naturskyddsföreningen Stockholms län 0733-746 714
marten.wallberg@naturskyddsforeningen.se
Magnus Nilsson, trafikexpert Naturskyddsföreningen 0708-99 66 88
magnus.nilsson@naturskyddsforeningen.se

Intressant?
Bloggat: HBT-sossen, Jinge,
I media: DN1, 2, 3, 4, SVD1, 2, AB, EX,
Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , ,

Share/Bookmark

 Digg  Facebook  StumbleUpon  Technorati  Deli.cio.us